方艙自裝卸掛車(chē)結構特點(diǎn)分析與懸架系統減振設計-維普官方。并結合本掛車(chē)懸架系統特點(diǎn)提出了減振設計方法。優(yōu)質(zhì)期刊推薦中國造船《中國造船》于年月在上海創(chuàng )刊。中國造船工程學(xué)會(huì )主辦,掛靠中國船舶重工集團公司第七二。

柴油發(fā)電機組由哪些部分組成?_問(wèn)答柴油發(fā)電機組一般由柴油發(fā)動(dòng)機、交流同步發(fā)電機、控制屏(配電及控制系統)三部分組成。柴油發(fā)動(dòng)機和三相交流同步發(fā)電機一般為剛性連接,并通過(guò)減振器直接安裝于掛車(chē)。

某商用車(chē)運輸半掛車(chē)尾部舉升機構的優(yōu)化設計--《拖拉機與農用運輸。摘要:為改善某款新設計的商用車(chē)運輸半掛車(chē)尾部舉升機構的力學(xué)狀態(tài),提高機構的。劉懿,靳曉雄,郝錚;轎車(chē)發(fā)動(dòng)機減振系統模型的建立和優(yōu)化[J];振動(dòng)與沖擊;年期。

汽車(chē)鋼板彈簧的作用是什么?_百度知道鋼板彈簧:由多片不等長(cháng)和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當路面對輪子的沖擊力傳來(lái)時(shí),鋼板產(chǎn)生變形,起到緩沖、減振的作用,縱向布置時(shí)還具有導向。

某履帶急救車(chē)減振效率及乘臥舒適性分析--《振動(dòng).測試與診斷》。摘要:對采用兩級減振措施的某履帶急救車(chē)進(jìn)行各種路況和車(chē)速條件下的行駛振動(dòng)試驗,研究?jì)杉墱p振效率及臥姿乘員的振動(dòng)舒適性。試驗結果表明,該履帶車(chē)輛兩級減振器均。

多軸半掛車(chē)轉向傳動(dòng)機構優(yōu)化--《湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院學(xué)報》年期摘要:針對多軸半掛車(chē)轉向時(shí)常見(jiàn)的車(chē)輪易側滑、輪胎易磨損的問(wèn)題,運用MATLAB優(yōu)化工具箱對多軸半掛車(chē)的轉向傳動(dòng)機構進(jìn)行優(yōu)化,使其在轉向時(shí)各轉向輪的運動(dòng)盡量接近。

多軸掛車(chē)轉向機構設計方法與計算程序--《唐山學(xué)院學(xué)報》年期摘要:分析了多軸液壓懸掛掛車(chē)轉向系統的結構,推導出了轉向機構各部件之間的運。趙六奇,易慶紅;車(chē)輛懸架與減振器阻尼的匹配研究[J];兵工學(xué)報(坦克裝甲車(chē)與發(fā)動(dòng)機分。

汽車(chē)座椅鎖緊裝置.pdf-查詢(xún)網(wǎng)滑軌機構隨鎖緊機構裝置把旋轉運動(dòng)轉化為直線(xiàn)移動(dòng),從而輕松、方便地達到解除鎖緊;。一種提升流水槽模態(tài)及減振器座側向剛度的結構.pdf基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的隱形反向攝像行。