中國高鐵招標幕后:中方代表摔茶杯鎮住日企|高鐵幕后夜行人中國好。年月日-判斷他們以ICE為基礎研發(fā)的Velaro平臺,才是當時(shí)鐵道部的目標,所以在原型車(chē)價(jià)格以及技術(shù)轉讓價(jià)格方面都漫天要價(jià)。當時(shí)西門(mén)子的開(kāi)價(jià)。

高鐵為什么能成功--從另一個(gè)角度看國企壟斷-深度文章-大視界-華。年月日-西門(mén)子公司初每列原型車(chē)價(jià)格.億元人民幣,技術(shù)轉讓費.億歐元。價(jià)格不談,結果中國直接讓西門(mén)子出局,阿爾斯通、川崎、龐巴迪中標。隨即,。

中國高鐵:領(lǐng)跑世界速度--CN新聞.億購買(mǎi)原型車(chē),西門(mén)子:不可能!年,當京滬高速鐵路構想浮出水面時(shí),中國建高鐵似乎還是個(gè)遙遠的夢(mèng)。年,當一張快速客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)在《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》上塵埃落定時(shí)。

劉志軍是如何搞成中國高鐵的?_網(wǎng)易薦新聞更重要的問(wèn)題是,中國修改后的設計允許山寨的列車(chē)比原型車(chē)運行的更快,因此即使告到美國、英國的法庭去,法庭也未必判中國侵權光是列車(chē)速度提。

看看吧..日本川崎老總---對中國高鐵的了解!_中國中車(chē)()股吧_東。發(fā)貼時(shí)間：年月日-川崎和西門(mén)子的股東們也有理由感到高興。年中國引進(jìn)批時(shí)速公里的動(dòng)車(chē)組之前,劉志軍把全國鐵路裝備制造商召集到北京--鐵道部保持了。

英國金融時(shí)報《中國高鐵之父~劉跨越的高鐵遺產(chǎn)》_廣東吧_百度貼吧而終結果是--日法加三國各得一部分訂單,德國人一點(diǎn)沒(méi)有,于是西門(mén)子的代表回國后遭到了解雇。三年后鐵道部招標購買(mǎi)時(shí)速公里的真正高速列車(chē),西門(mén)子報出的價(jià)格竟比。

談判技巧-劉志軍-道客巴巴閱讀文檔積分-上傳時(shí)間:年月日而終結果是--日法加三國各得一部分訂單,德國人一點(diǎn)沒(méi)有,于是西門(mén)子的代表回國后遭到了解雇。三年后鐵道部招標購買(mǎi)時(shí)速公里的真正高速列車(chē),西門(mén)子報出的價(jià)格竟。

山寨的車(chē)和原型車(chē)相比,優(yōu)點(diǎn)會(huì )被保留嗎?-汽車(chē)論壇AXIOM發(fā)表于--:嚴肅回帖,不許歪樓!你們說(shuō)裝備的J-B比原型如何?跟東鄰的F-有上代的親緣關(guān)系嗎?啊?已經(jīng)裝備啦?沒(méi)聽(tīng)說(shuō)啊本帖由V..iPad客。

圖轉帖--市場(chǎng)換技術(shù),汽車(chē)與高鐵_觀(guān)致論壇_汽車(chē)之家論壇個(gè)回復-發(fā)貼時(shí)間：年月日西門(mén)子公司初每列原型車(chē)價(jià)格.億元人民幣,技術(shù)轉讓費.億歐元。價(jià)格不談,結果中國直接讓西門(mén)子出局,阿爾斯通、川崎、龐巴迪中標。隨即,資本市場(chǎng)做出反應,。

“高鐵人”張曙光落馬_財經(jīng)_鳳凰網(wǎng)年月日-此次西門(mén)子將原型車(chē)每列價(jià)格降到.億元人民幣,還以萬(wàn)歐元的低價(jià)轉讓了關(guān)鍵技術(shù)。據當時(shí)一家中標單位人士透露,西門(mén)子壓低價(jià)格的策略,給。

中國高鐵真的抄襲了嗎_騰訊網(wǎng)這個(gè)工作是從年開(kāi)始的,由中國南車(chē)和中國北車(chē)兩家企業(yè)招標,既買(mǎi)車(chē)也買(mǎi)技術(shù)。一開(kāi)始德國的西門(mén)子開(kāi)出了每列原型車(chē)價(jià)格.億元人民幣,技術(shù)轉讓費.億歐元的高價(jià)。結果。

“高鐵人”張曙光落馬或事發(fā)高鐵技術(shù)引進(jìn)_證券之星年月日-此次西門(mén)子將原型車(chē)每列價(jià)格降到.億元人民幣,還以萬(wàn)歐元的低價(jià)轉讓了關(guān)鍵技術(shù)。據當時(shí)一家中標單位人士透露,西門(mén)子壓低價(jià)格的策略,給。

為何中國高鐵走出去總是賠本賺吆喝?_張衛民高工_新浪博客發(fā)表時(shí)間：年月日-西門(mén)子公司初每列原型車(chē)價(jià)格.億元人民幣,技術(shù)轉讓費.億歐元。價(jià)格不談,結果劉志軍直接讓西門(mén)子出局,阿爾斯通、川崎、龐巴迪中標。。

“高鐵人”張曙光落馬因在高鐵技術(shù)引進(jìn)中的強勢談判,他一度被。年月日-由于西門(mén)子對高鐵技術(shù)轉讓開(kāi)出了天價(jià):每列原型車(chē)價(jià)格.億人民幣,技術(shù)轉讓費.億歐元。張曙光對西門(mén)子方面說(shuō),如果技術(shù)轉讓費不降到.億歐。

。中國北車(chē)集團唐山軌道客車(chē)有限責任公司與德國西門(mén)子公司合作紀。閱讀文檔頁(yè)-上傳時(shí)間:年月日/里的時(shí)速是CRH在逆風(fēng)行駛的狀態(tài)下創(chuàng )造的.所以,突破公里的時(shí)速并不困難."唐車(chē)CRH項目負責人候"不可能完成的任務(wù)"CRH的原型是西門(mén)子為西班牙設計的V。