該船尾軸承采用油潤滑,要求軸頸與軸孔之間的配合間隙為0.4mm。由此可見(jiàn)尾軸軸。 檢驗尾軸與尾軸管之間隙,用塞尺檢查尾軸在前后軸承的下沉量,要求上部為總間隙,下部。其錐孔與尾軸錐體的配合需
在線(xiàn)咨詢(xún)2013年3月20日 (極限間隙根據尾軸承材料 不同,可查閱相關(guān)說(shuō)明書(shū)或規范所規定的尾軸安裝間隙和極 限間隙表。) 測量尾軸下沉量 一目的: 通過(guò)測量本次尾軸下沉量,比較以
在線(xiàn)咨詢(xún)3. 2允許光車(chē)量,及光車(chē)后靜動(dòng)環(huán)靠緊的調整,應按該型號的說(shuō)明書(shū)規定進(jìn)行。 4.水潤滑填料函密封裝置的修理: 4.1因尾軸銅套或填料壓蓋磨損間隙過(guò)大時(shí),填料壓蓋允許光車(chē)鑲套,或涂貝爾左鈉等高
在線(xiàn)咨詢(xún)2011年11月8日 尾軸下沉量好像沒(méi)有標準極限吧,但是每個(gè)船級社應該也有內部資料供參考,尾軸承的白合金是否磨損到了極限,目前我是根據中國的一個(gè)行業(yè)標準的要求進(jìn)行估
在線(xiàn)咨詢(xún)2021年2月10日 百度愛(ài)采購 為您提供尾軸專(zhuān)區,包括尾軸熱門(mén)商品專(zhuān)區、尾軸熱門(mén)供應商專(zhuān)區、尾軸相關(guān)推薦專(zhuān)區等。 想要了解更多尾軸相關(guān)內容,可以到 百度愛(ài)采購 平臺。
在線(xiàn)咨詢(xún)2013年3月20日 (極限間隙根據尾軸承材料 不同,可查閱相關(guān)說(shuō)明書(shū)或規范所規定的尾軸安裝間隙和極 限間隙表。) 測量尾軸下沉量 一目的: 通過(guò)測量本次尾軸下沉量,比較以
在線(xiàn)咨詢(xún)2017年11月24日 6米長(cháng)直徑85的船用..6米長(cháng)直徑85的船用尾軸兩根!三個(gè)軸承套位!老板說(shuō)車(chē)完給個(gè)骨干!材料回來(lái)了,看著(zhù)有點(diǎn)郁悶啊。外面粗加工到直徑120居然中間彎了15個(gè) 這要修好多天了
在線(xiàn)咨詢(xún)2020年12月16日 交驗塢修的測量記錄有()①尾軸下沉量、尾軸承間隙②螺旋槳測螺距和靜平衡試驗③舵系找正、蛇軸承間隙點(diǎn)擊查看答案進(jìn)入題庫練習您可能感興趣的試卷你可
在線(xiàn)咨詢(xún)2014年10月15日 內容提示: 艉軸、 舵間隙測量 關(guān)于測量尾軸下沉量和舵承間隙 發(fā)布: 16:54 作者: captainbhl 來(lái)源: 龍 de 船人 請教各位朋友, 關(guān)于如何
在線(xiàn)咨詢(xún)2009年12月8日 尾軸下沉量測量一般在船臺(或船塢)進(jìn)行,在尾軸尾密封上有一個(gè)測量下沉量的螺孔,拆下螺孔上的悶塞,將測量下沉量的游標卡尺裝在螺孔上,記下讀數A。如果
在線(xiàn)咨詢(xún)估算的,一般的標準間隙為,然后極限極限一般為倍的標準間隙具體的見(jiàn)下帖(書(shū)內資料),偷個(gè)懶吧,直接查艉軸承或者軸系廠(chǎng)家的資料吧,會(huì )提到這個(gè)要求的,按照的要求測量,不超過(guò)
在線(xiàn)咨詢(xún)6天前 畢設用題,老師沒(méi)有指導,來(lái)這里請各位大哥指點(diǎn)一下,感激不盡。希望可以給我介紹一下,可以用哪些手冊或者方式進(jìn)行計算和選型。顯示全部 ? 關(guān)注者1 被瀏
在線(xiàn)咨詢(xún)2020年4月28日 交驗塢修的測量記錄有___。Ⅰ、尾軸下沉量、尾軸承間隙Ⅱ、螺旋槳測螺距和靜平衡試驗Ⅲ、舵系找正、舵軸承間隙A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ請幫忙
在線(xiàn)咨詢(xún)2021年1月9日 根據我國《票據法》的規定,以下票據行為中哪一種是匯票所獨有的?A.出票B.承兌C.背書(shū)D.付款 二氧化碳滅火系統適用于()發(fā)生火災時(shí)使用。A.綜合寫(xiě)字樓B.
在線(xiàn)咨詢(xún)2012年1月29日 尾軸與尾軸承之間按規定留有一定的間隙 油潤滑的尾軸承必須在首、 尾都設密封裝置及潤滑系統。 用滑油潤滑的白合金尾軸承密封裝置 不論是首密封還是尾
在線(xiàn)咨詢(xún)2018年2月7日 船舶動(dòng)力裝置課程設計說(shuō)明書(shū) 1、設計內容:船舶軸系設計 2、設計要求:依據給定參數,完成如下工作: ①確定中間軸、螺旋漿軸以及推力軸的材料和軸徑 ②計算出各軸承的負荷
在線(xiàn)咨詢(xún)2020年2月27日 I、尾軸下沉量及尾軸承間隙 II、螺旋槳的螺距和靜平衡 III、舵軸承間隙 IV、軸系找正 V、壓載艙清潔涂層檢驗報告 A.I、II、IV B.I、II C.I~V D.I~IV查
在線(xiàn)咨詢(xún)交驗塢修的測量記錄有()。Ⅰ、尾軸下沉量、尾軸承間隙Ⅱ、螺旋槳測螺距和靜平衡試驗Ⅲ、舵系找正、舵軸承間隙A . A.Ⅰ+ⅡB . B.Ⅰ+ⅢC . C.Ⅱ+ⅢD . D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案:
在線(xiàn)咨詢(xún)(注意焊接前坡口和間隙檢查,應符合有關(guān)要求) 2.在船上直接焊接的管子,系統密性試驗壓力應為液壓試驗壓力,即1.5倍設計壓力。 3.管路與管路,管路與其他構件不得互相接觸,應
在線(xiàn)咨詢(xún)2020年3月13日 Ⅰ、尾軸下沉量、尾軸承間隙Ⅱ、螺旋槳測螺距和靜平衡試驗Ⅲ、舵系找正、舵發(fā)布時(shí)間: 06:30 注:該提問(wèn)由李*建 發(fā)起的自問(wèn)自答(由他的知識、
在線(xiàn)咨詢(xún)2017年8月16日 艉軸、舵間隙測量.docx,關(guān)于測量尾軸下沉量和舵承間隙發(fā)布: 16:54 作者: captainbhl 來(lái)源: 龍de船人請教各位朋友,關(guān)于如何測量尾軸下沉量和舵間隙。謝謝!sl
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在線(xiàn)咨詢(xún)始于1987,近30年來(lái)只專(zhuān)注于礦機領(lǐng)域,從初的技術(shù)引進(jìn)到一大批自主研發(fā)的技術(shù)的成功應用于實(shí)際生產(chǎn)作業(yè),敢于創(chuàng )新、追求的世邦團隊始終堅持以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、誠的服務(wù),幫助客戶(hù)創(chuàng )造更大收益,用實(shí)際行動(dòng)來(lái)推動(dòng)世界礦機制造行業(yè)的發(fā)展。
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